涿州的路刚被暴雨浸泡，河北便取消了机动车的限行措施——这种“说取消就取消”的做法，简直比楼下早餐店卖完包子后迅速收摊还要迅速，你真的能相信吗？

7月底，涿州遭遇了猛烈的降雨，城区的道路上积水已经达到了腰部的高度，救援用的沙袋和运送粮食的货车都被阻挡在城外——并非是因为道路不通，而是由于限行措施限制了车牌号码，导致无法进入。

结果8月6号一早，涿州直接发公告：“即日起取消尾号限行”。

消息一经公布，从事运输的老张兴奋地拍打着手中的方向盘，嘴角上扬：“昨日还需绕行三十公里沿外环行驶，而今日却能径直驶向灾区，这速度简直比快递小哥送伞还要迅速！”

取消限行不是拍脑袋。

涿州交通部门提供的数据显示，社会车辆的通行效率实现了显著增长，增幅达到了27%至30%；同时，救援物资的送达时间也得到了大幅缩短，缩短幅度接近一半。

更切实的是民众的生活——在限行的那些日子里，公交车每天的乘客数量减少了15%到20%，老年人就医需要等待半小时才能乘坐公交，孕妇进行产检时往往需要家人骑电动车接送。

如今情况已有所改善，出租车订单数量较上月同期增长了19%至22%，不少市民在“领导留言板”上留言表示：“以前去医院需要绕路，现在打车仅需10分钟就能到达，这才真正体现了急群众之所急！”

涿州不是独一份。

定兴与高碑店早已取消限行措施，而到了8月8日，保定市更是全面解除了下辖22个县市区的限行规定，彻底消除了任何政策上的优惠区域。

去年郑州遭遇暴雨时，解除交通管制措施耗费了8天时间，而河北仅用了4天，比郑州快了一半以上。

保定特别提出了“根据汛情变化灵活调整”的措施，并未将计划固定化——即便再次遭遇暴雨，也能迅速做出反应，这比单一的“一刀切”政策要灵活得多。

这波操作不是光“快”，还让经济缓了口气。

涿州开发区的王经理表示，以往货车需在限行时段内等候，这致使订单出现延误，甚至有客户考虑取消合约。

物流成本降幅达到9%至12%，由此停滞的订单已全部恢复，预计到8月份，工业产值将能够挽回3200万至3500万元。

若再实施限行措施，我们这些小型企业恐怕将面临生存困境，王经理语气坚定地拍了拍胸脯。

更让人暖的是“城市温度”。

政策落实之后，市民对于出行的要求减少了64%至67%，而在社交媒体上，“河北暖心”这一话题的浏览量达到了1.2亿次。

有网友留言称：“平日里实施限行是为了守护蓝天，而如今取消限行则是为了保障生命安全，河北此举可谓明智且富有同情心！”更有其他地区的网友表示羡慕：“在我们这里，即便是大雨天也还在实行限行，相较之下，河北的做法真是天差地别！”

河北近期采取的一系列举措，本质上是将“治理智慧”转化为民众易于理解的语言——在日常生活中强调规则，而在特殊时刻则注重人情。

从涿州试点项目起步，逐步扩展至保定的整体规划，进而实施动态的评估机制，这不正体现了“深入群众，服务群众”的理念吗？

有人评论河北过于急躁，然而在这急躁的背后，却是将民众的利益置于政策制定的首位。

那么，最后我想提出一个问题：假如是你们当地的情形，遇到暴雨天气，你们是不是也能如此迅速地取消限行措施呢？

对此你怎么看？