近期成都网络上有热门讨论，称当前新能源汽车无需受交通管制，但汽油动力汽车每周必须限号出行。部分车主认为此规定不公，指出新能源车辆数量持续增长，道路拥堵状况依然严峻，询问为何仅对燃油车实施限行措施。他们提议，要么对所有车辆进行统一管控，要么直接停止销售燃油动力汽车。

成都市交管部门表示，按照国家相关规定，新能源汽车不允许被限制出行和购买，因此成都目前只能沿用这一做法。不过，他们同时也指出，新能源汽车的数量增长速度非常快，到了今年六月，已经达到了108万辆，占全市车辆总数的百分之十五。如果未来这个数量继续增长，他们或许会考虑将新能源汽车也加入到限行措施里面。

网友所言并非毫无根据。如今成都街头新能源汽车数量显著增加，早晚高峰拥堵情况与燃油车相似。但管理部门亦面临困境，国家正大力推动新能源汽车普及，地方政策不能随意调整。新能源汽车产业已成为成都经济的关键构成，今年发展迅猛，甚至提前达到了2025年的预期指标。

实际上，不只是成都，全国许多城市都遭遇相似困境。新能源车不受限行政策是政府的扶持措施，但长远来看，倘若数量持续激增，限行规定或许迟早会进行修正。成都目前新能源车拥有量位居全国首位，所承受的压力自然更为显著。

有人认为这是“成见”，不过当局说明此举意在扶持绿色交通领域。如今汽油动力汽车要受到限制，电力驱动车辆不受影响，确实让一些驾驶者感到不公平。尤其是遇到紧急情况需要用车时，遭遇限行措施会增添困扰。

前景如何处理？主管单位表示将参照道路实况进行商讨。倘若清洁能源车辆持续扩充，交通拥堵状况将加剧，限制行驶或许需作修正。不过，措施变动须耗费光阴，务必等到车辆持有数目抵达某个程度才会着手审议。

成都新能源汽车的数量，已经比国家原先设定的目标，提前了数年完成了标准，全省方面，计划在2027年时，车辆总数要达到四百万台。当路上行驶的汽车变得如此多时，不论它们是使用汽油还是电力驱动，关于车辆限行的政策，或许都需要进行相应的调整和重新设计。

如今电动车无需限制出行，对驾驶者而言是便利。然而从长远角度考虑，政策需要顺应现实状况进行调整。汽油车驾驶者抱怨存在不公现象，相关机构也坦言后续或许会变动，只是确切施行日期尚未公布。

成都如今每日交通拥堵，车辆类型并非关键因素，根本原因在于车辆数量过多。即便新能源汽车无需限行，早晚高峰时段依旧拥堵不堪。因此，限行措施或许只能暂时缓解，要从根本上解决问题，必须依靠公共交通体系的完善和城市布局的优化。

管理部门最后表示要参照交通状况调整，不过具体研究方式以及何时公布结论，目前还没有确定消息。现阶段新能源车辆依然享有不限行政策，然而未来若有政策调整，恐怕难以幸免。

目前只能静观其变，等到新能源汽车数量有所增加，或者交通拥堵状况加剧时，相关部门是否会调整措施。毕竟成都的车辆已经非常密集，不论车辆类型如何，道路资源有限，必须采取相应手段加以调控。