1. 城市道路 & 跟车

技巧：保持安全距离：严格遵守“3秒法则”或更长的跟车距离。

小心地轻点刹车，留意前面车辆的动态，预先轻轻地踩下刹车，让车子平稳地降低速度。如此这般不但乘坐起来会很舒适，而且还能够凭借亮起来的刹车灯去提示后面的车辆，避免被追尾。

2. 高速公路

技巧，预减速为主，当存在需要下高速或者进入服务区的情况时，应当提前最少500米至1公里就开启松油门这一动作，借助发动机牵引力实现自然减速。

“轻重轻”法则：

紧急遇情速减需快时，重踏死踩刹车踏板！现代车辆皆配ABS防抱死系统呀，其会自行开展“点刹”操作哩，你仅需牢牢踩住且把控好方向即可，何必担忧车轮抱死状况呢。

减轻：当车速明显下降后，减轻刹车力度。

轻踩：接近目标速度或车位时，轻踩至平稳停住。

长下坡时，严禁长时间踩刹车，这是因为长时间踩刹车会致使刹车片过热从而失效，此时应切换至低速挡，也就是L档、S档或者手动模式降档，要利用发动机阻力即发动机制动来控制车速，刹车仅作为辅助手段 。

3. 雨、雪、冰雹（湿滑低附着力路面）

技巧：降低车速，加大车距：这是前提中的前提。

操作要轻柔且缓慢，忌急打方向，所有的操作，涉及刹车、油门、方向盘，都务必“慢”与“柔” 。

某些装备了 ABS 的车辆，当遭遇紧急状况时，需平稳且坚定地踩踏刹车，此时 ABS 便会开始干预运作，你或许会察觉到踏板产生震动，这属于正常现象，千万不要松开踏板，与此同时还要尝试操控方向以实现躲避 。

并非配备ABS的车辆（老旧车辆）：应当运用 “点刹” 窍门，也就是断断续续地踏下以及放开刹车踏板，效仿ABS的运行，以防车轮抱死进而出现侧滑状况。借助发动机制动：放开油门凭借发动机减低速度乃是湿滑道路上最为平稳的制动模式 。

4. 弯道中

技巧：入弯之前要减速，所有刹车的动作，都一定得在入弯之前的直道之上完成，要把车速降低到能够安全过弯的速度。

若入弯之时速度过快，此情形下，可极其轻柔地进行点刹以减速，然而重心已然在于平稳通过弯心，此为弯中轻带 。

出弯加速：过了弯心后，可逐渐平稳地加速驶出。

5. 山路（长上下坡）

当处于上坡状态时，通常情况下阻力相对较大，这种时候能够依据坡度状况应用比较低的档位，以此来维持动力，要是有需要刹车的情况，按照正常的操作去做就行，并确保句子末尾标点符号为句号 。

下坡：这是重点。绝不可一路D档踩刹车下山。

手动操作使手自一体变速箱转变为手动模式，普通自动挡则切换至L档或者S档位，而手动挡的车辆直接进行降档，借此凭借发动机处于高转速时所产生的牵引力去限定车速，这便是使用低速挡的做法 。

刹车用作辅助，在发动机刹车无法控制车速之际，再间歇性踩刹车予以配合，例如车速变快，踩一下刹车使速度降低，随后松开让刹车系统冷却。

6. 紧急情况（突发障碍物）

首个反应是：竭尽所能刹车哟！不论是否存有ABS，在第一时刻使劲踩住不让刹车踏板松动，以求能够最大发挥作用在碰撞之前把车辆行驶速度降至最低限度呀。

同步留意后方情况，于刹车之际，迅速瞅一眼中央后视镜，判定后车距离，防止被追尾。

在进行刹车操作的基础之上，要做到去规避一种情况：采取先踩刹车之后再进行躲避的方式。在使尽全力进行刹车从而实现速度降低的前提条件之下，要是旁边的车道处于安全状态，那么就再去迅速地转动方向盘来进行规避的动作。一定要记住，不可以在没有进行刹车操作的时候就直接转动方向盘，因为这样做极其容易导致车辆失去控制。