这事出现得极其突然，根本没有丝毫预热。前几日还在正常驾驶车辆上下班的人，转瞬之间就对着手机里的通知发呆——自11月17号起，郑州又要开启机动车限行举措了，一旦违规便会被罚款。之前限行停了两三年，众人刚刚适应了能够自由出行的日子，然而一纸通知下来，又变回了原来的情形。11月10号至14号算是给予了一个缓冲阶段，说得好听些是过渡，实际上就是促使人们赶快思索办法。

最近，街道上那些电三轮明显多起来了。有人说它是代步工具，然而不少人已把它当作“战略储备”。电三轮加上车棚，套上雨披，便不怕风雨。在近的小区上班的人，开始盘算着买一辆，反正堵车堵不过限号的，不如干脆换种方式出门。别说，路上真常能见到，一排电三轮等红灯，整整齐齐，有点像当年共享单车刚火时的阵仗。

离得远的话，处理起来就麻烦了。居住在意荥阳、上街以及港区的人们，地铁尚未开通，公交行驶路线曲折蜿蜒，时间完全耗费在了路途之上。要是选择打车呢？一周有一天这样做尚可，要是天天都如此，谁能够承受得住呢。而拼车情况之下，倒是已经有人开始组织队伍接龙了，在朋友圈、业主群里，每一天都有人询问“有没有同方向的”。对于新能源车，也有人动了心思，可是其价格就摆在眼前，并非所有人都能够下定决心。单单一个牌照再加上落地的价格，足够再去购买一台用于日常代步的小车了。

实际上并非不存在有人领会限行的起始意图，堵车着实令人烦闷，在早晚高峰时段某些路口要挪动长达半个钟头，尾气排放同样是个问题。尤其是在秋冬交替之际，空气一旦变差，朋友圈里到处都是晒蓝天的内容，刚一转头就必须戴上口罩。然而政策一经发布，总归得给人一个进行缓冲的空间。比如说提前一个月发出通知，或者先试行两周不实施处罚，这样心里也好有所准备。可如今却是一声令下，所有人都得跟着调整节奏，搞得手忙脚乱的。

有这么个事儿，你认为那限行真的就能缓解拥堵状况吗，要说能不能缓解，估计得瞅瞅相应的数据才行。不过呢，能够看出来的一点是有这样一个情况，在早晚高峰的时候主干道上的车流确实是比之前松快了那么一些。有位朋友说过这么个事儿，他平常经常走的那条东风路，早上七点半的时候居然能够开到四十码的速度。那要是放在以前呢，能够动起来就已经算是很不错的情况了。然而呢，也存在反例，就比如说未来大道那个地方在，限行的第一天反而变得更加拥堵了，造成这种情况的原因是什么呢是因为电瓶车、三轮车以及网约车全都挤在一块儿了，要知道那条路的车道并没有发生改变，但是车型变得杂乱了，所以反而出现了交通卡壳的状况。

一同事居住于惠济区，公司却坐落于经开，每日通勤达四十公里。当前他着手研究拼车软件，欲组建固定小群，一周五天轮流进行，限行者休息。虽说油钱得以节省，但其心理负担甚是沉重——想着倘若哪天搭车之人迟到，难道要自己承担责任？他苦笑着表示，早就应当购置一辆电车 。