上周三，早上七点半的时候，我驾驶着尾号为3的老捷达汽车，刚刚拐上快速路，就被交警大哥伸手阻拦下来，直到我赫然瞧见他手中高高举起的写有“今日限行3和8”字样的牌子，这才陡然间想起限行轮换期已然来临。尴尬得连紧紧握着方向盘的手都沁出了汗水，只好灰溜溜地调转车头去寻觅地铁口，因迟到被扣掉的两百块钱，权且当作买了一回教训。

天津这儿限行有轮换，一年会有两次，其准时程度比大姨妈还要准呢。12月29号才更新出来的规矩是，周一限行数字为3和8 ，周二是4和9 ，周三是5和0 ，周四是1和6 ，周五是2和7 ，它们轮流来。可别觉得牌照带有字母就能逃避限行，通通都是按0来计算，哪怕是那些购买“个性牌照”的车主对此也毫无办法。

这一轮换刚出来，不光会让司机感到懵，公司的HR更是会变得更加忙碌起来。他们会连夜在群里发布通知去更改考勤，生怕会有人把“限行”当作借口从而摸鱼。外卖小哥小王昨天还跟我吐槽说：“才刚刚把上个月的号记住，这又发生了更换，得把新的规矩设置成手机壁纸才敢出门。”网约车司机的情况则更为糟糕，本来单子就很内卷，在限行的那天只能选择歇工，少赚的那些钱足够给孩子买两箱牛奶了。

有人讲限行是拆东墙补西墙，我却觉着更像是“轮着挨揍”，住在大港的李姐，每天都要前往北辰上班，限行当日得提前两个小时起床，先乘坐公交，再换乘地铁，折腾得相当够呛。倒是住在和平区的张哥甚是舒坦，家里两台车错峰开来使用，根本不会受到影响。你说这般公平吗？没法言说，政策已然下达，谁都必须认可 。

回过来讲，限行并非毫无益处。前些年天津冬季出现雾霾，出门时能见度达不到五十米，即便一天更换三个口罩仍觉得脏污。如今虽说依旧拥堵，然而起码蓝天数量有所增多。可是嘴上宣称注重环保，身体表现却很真实——周末于超市停车场内，有不少家庭将两台车都开出来了，仿佛不把燃油耗尽就会吃亏似的。

更有有意思之处的是，这限行的相关规定居然能够从中看出城市的性格。在北京，实行的是单双号以及尾号轮换的方式，在上海，是高峰期限格外牌这种方式，至于天津，就不搞那些繁杂花哨的，仅仅依据尾号来轮流限行，虽然简单粗暴然而却有效果。前一阵子广州宣称要加强对限行的管理，网友还打趣调侃道：“与其别的，不如效仿天津，直接给司机发放一本标明限行安排的‘限行日历’算啦。”。

我身旁好多朋友起了换新能源车的念头，然而一想到充电困难、续航时间短，便又踌躇起来。毕竟天津冬天温度低至零下十几度，新能源车在高速行驶时电量会减少一半，谁会去冒这个风险呢？另外有人考虑搬家，将房子换到地铁口左右的地方，免得天天因限行而烦恼。

实际上，并非只有天津，全国范围内的大城市都在与堵车进行较量。没有任何一个城市能够宣称自己已经将拥堵问题彻底解决，限行仅仅是一种权宜之策。然而老百姓所期望的，无非就是一些实在的保障——不要等到一脚油门踩出去之后，才发觉自己违反了禁令。倘若不信，你去瞧瞧 1 月开头那一周的交警公告板 ，“限行闯禁”所开具的罚单必定能够贴满差不多半面墙。

等红灯之际，我瞅见旁边一辆尾号为8的车，那位司机正冲着手机里头的限行表发出叹息声。哎，这又是一个不遵守规定的哟。而这样的日子呢，恰似那轮换的尾号那般，转变着转变着，也就习惯了。

会不会有人在下一次轮换的时候，干脆把车牌上面的字母抠掉呢，你说？当然啦，仅仅也就是嘴上说一说罢了。毕竟在天津这个地方，限行这件事情，早就如同煎饼果子当中的果子那般，变成了生活里的一部分了 。