11月7日，郑州市生态环境保护工作专班办公室发布消息，称自2025年11月10日起，恢复执行那份名为《郑州市人民政府关于实施机动车限行措施的通告》，也就是郑政通〔2017〕42号，其中的有关规定。

记者对市民关心的问题进行了梳理，而在郑州市恢复实施机动车尾号限行措施媒体通气会（以下简称媒体通气会）当中，找到了答案 。

限行时间和范围？

此次机动车限行时间依据郑州市生态环境保护工作专班办公室发布的通知来定，限行时间是每周工作日的7时至21时，按照机动车号牌（含临时号牌以及外地号牌）最后一位阿拉伯数字（尾数要是字母的，就以末位数字作为准），在工作日每天会限行两个号 。那就是，机动车的号牌最后一位阿拉伯数字要是1和6的情况，在周一限行；要是号牌最后一位阿拉伯数字对应是2和7的车，在周二限行；号牌最后一位阿拉伯数字为3以及8的机动车，周三限行；号牌最后一位阿拉伯数字是4和9的机动车，周四限行；号牌最后一位阿拉伯数字为5和0的机动车，周五限行（要是因为法定节假日放假调休从而调整为上班模式的周六与周日阶段，按照对应的调休工作日来限行）。

此外，2025年11月10日开始，至11月14日，这期间属于过渡期，对于违反机动车限行措施的行为，公安交管部门只予以纠正，不会进行处罚；从2025年11月17日起，对于违反机动车限行措施的行为，公安交管部门会依法进行处罚。

限行的范围是，属于郑州市的东三环，也就是原本那里的107辅道，还有南三环、西三环、北三环，这些范围内且均不包含本路的以内区域中的所有道路 。

郑州为什么恢复实施机动车限行？

在媒体通气会上，郑州市生态环境局当中的有关负责人，对恢复实施机动车尾号限行的必要性进行了介绍 。

当下，郑州汽车保有数量为586万辆，在全国排名处于第5位，机动车排放的尾气已然变成影响郑州市环境空气质量的关键要素。

对于郑州市的污染物排放而言，移动源排放的氮氧化物，在全市排放总量里占比达 73%，移动源排放的 VOCs，于全市排放总量中占 48.2%；论及对空气质量的影响呀，无论是秋冬季机动车尾气排放，在颗粒物中所占比例为 21.5%至 28.4%，还是夏季机动车尾气，对臭氧前体物 VOCs 的贡献比例于 27%至 35.2%处，皆属于第一大污染来源；再从重污染期间 PM2.5 组分特征瞅瞅，以机动车尾气作为主要贡献的硝酸盐，首要组分的占比超过了 40%。该有关负责人讲道 。

不仅是这样，机动车保有量多，致使郑州市在高峰时段，以及雨雪时段，交通拥堵问题突显出来。在2025年10月份的时候呢，郑州市高峰时段的交通拥堵指数，相较于2023年11月份尾号限行时段，有着比较大幅度的增长。经过测算可以知道，处在拥堵期间机动车怠速排放的氮氧化物，是正常行驶状态之下的6至8倍，污染物大量增加。

此外，依据空气质量进行会商预测，预估在今年11月，郑州市会出现6次重污染过程，再叠加交通拥堵这一因素，以及机动车尾气排放污染相关因素，将会对市民的生产生活造成较大影响。并且，预计在今年12月，郑州市同样会出现6次重污染过程，叠加交通拥堵、机动车尾气排放污染等因素，也会对市民的生产生活产生较大影响。

恢复实施限行，会影响物流和快递吗？

郑州市公安局公安交通管理局相关负责人表示，郑州全市现有豫AQ牌照重中型货车1.9万辆，轻型货车17.92万辆，办理有营运执照的本地货车7万余辆，日均进出郑州重型货车9万辆次，并且除了对私家车出行有影响 。

多是从事商贸、农贸运转，以及快递物流、集散运输的企业或个体的这些车辆，他们体量大，涉及广泛 ，预计恢复限行后，将会对这些领域车辆的出行产生影响 。

除此之外，当下郑州市机动车的保有数量为586万辆，在全国位列第五，要是继续推行限行举措，或许会有市民去选择新购置机动车，从而在一定程度上变相地增加机动车的保有量。

648台燃气公交车停运，绿色出行怎么加强保障？

在通气会上，郑州市交通运输局当中的相关负责人作出表示，在11月7日开始以后，郑州市公共交通集团有限公司已经开启了648台燃气公交车的停运这项工作。

此次停运车辆规模不小，会致使集团整体运力降低大概15%。在部分公交线路，特别是于早晚高峰时段，或许会出现发车间隔拉大、乘客候车时间变长、车厢拥挤程度加剧等状况，预估会对市民出行便利性以及满意度造成影响。

将停运对市民公共交通出行的影响减到最大限度，保障城市公共交通基本服务一直不断档，且质量不低落，在郑州公交会借助大数据平台去动态监测客流，于受影响的线路上优先投放具有高效能的车辆，并且采用“跨线支援”，还有“区间车”以及“大站快车”等灵活的调度方式将车辆利用效率和周转率得以提升 。

与此同时，郑州公交会进行现场服务强化，积极去引导乘客的那种预期。于客流量大的关键所在站点，增加排出管理人员以及志愿者这些人手，要强化加强现场秩序维护方面的工作，还需开展乘车引导及咨询解答工作，并且要及时回应乘客所关切的相关内容 。

另外，郑州公交会把运营时间延长到21时，在工作日的7时到19时这个时间段内，四环以内的骨干公交线路的发车时间间隔不会超过7分钟，以此全力保障市民能够顺利出行。

恢复限行后，郑州会新增哪些“配套保障”？

对于停车保障这方面，郑州市城管局当中的相关负责人表明，郑州市会强化泊位管理，以此提升管理水平，关键在于小区周边处所的公共停车场以及道路停车泊位，着重增强日常管理，进而提升管理服务水平，与此同时，联合公安交管部门针对道路内停车泊位展开动态管理，适时去增减停车泊位，最大程度满足群众停放需求。

于同一时间，会充分运用郑好停等平台，持续不断地去完善停车诱导功能、停车引导功能，使得市民能够便利地查询到停车相关信息，借助该平台迅速地查询到剩余车位数量，达成及时引导的目的 。

在地铁保障这块儿，郑州市交通运输局有相关负责人说，郑州地铁呢，会进行实时的行车组织调整。在限行期间它会去实时监控客流情况，还会在这个时候进行实时的行车组织调整，通过让备用车上线，以及空车切入这样的办法来缓解客流压力。

于商业聚集区域、高校园区这般的交通枢纽之处，郑州地铁会预先做好针对大客流现象的应对举措，当列车客流抵达那警戒线之时，便会采取客流管制相关措施，与此同时，加大运力进行投放，并且压缩行车间隔。

另外，郑州地铁会凭藉车站广播、官方微博之类渠道，去发布行车组织以及运营时间的调整消息，要是碰到客流管控、列车故障等突发状况，会迅速借由车站广播等办法及时告诉乘客。

对出租车而言，相关部门会开展重点区域运力的保障事宜，针对车站、医院这类重点区域，借助平台来调度车辆，最大程度保障乘客需求。