2026年的春运，是从2月2日起始拉开帷幕的，到3月13日画上句号，整个时长为40天。预测显示，在今年春运的这段时期之内，北京市铁路方面旅客的发送数量，将会再度创造出历史上的一项新高，铁路“八站”每天平均进出北京的人数，相较于2025年而言，是呈现出上升态势的。

在所涉及的这些当中，北京南站、北京西站跟北京站的客流量呈现出最为集中的状况，由于列车抵达与离开的具体时间存在差异，所以场站的客流高峰时段也是有所不一样的。另外，在今年的情况下，部分场站用于接送站的落客位置出现了变化，市民群众要是前往送站的话应当提前去加以关注。

探亲流、务工返乡流、学生流、旅游流等多重因素进行叠加，进而产生影响，铁路场站周边道路以及场站内部交通流量，均将会长时间处于高位运行状态，交通压力明显增大。综合分析往年春运数据以及今年春运特点，市公安交管部门作出预测，节前出行流量高峰预计会出现在2月13日至 16日，也就是腊月二十六至二十九，其中 2月14日、15日，即腊月二十七、二十八，为最高峰。预计节后出行流量高峰会出现在2月20日，也就是正月初四，一直到3月3日，即正月十五，其中从2月20日开始到23日，也就是初四至初七，以及3月3日左右，也就是元宵节前后，客流量是最为集中的。

预计每日交通流量高峰时段，是出发客流集中的早6时到10时，以及到达客流集中的下午16时到20时，接送站高峰会对场站周边道路交通运行造成一定影响。其中，北京西站、北京南站因高铁、动车班次密集，早晚高峰特征格外明显；北京站普速列车较多，高峰时段相对分散但持续时间长。特别提示计划驾车前往客流量较大的铁路站区接送站的市民朋友，要提前了解接、送站通道变化情况，合理规划行驶路线。

北京南站出行攻略

现阶段，北京南站除去东边、西边两侧的落客平台之外，南面、北面的广场已经全方位面向社会车辆开放了落客的功能，社会车辆能够在南面、北面这两个广场“即停即走”地下落旅客等人员，极大程度地缩减了车辆排队进入站点的时间。南、北广场全面开放落客功能，市公安交管部门据此加大周边道路交通组织优化力度，会同市交通委在马家堡东路西侧辅路增添一条进站机动车道，进站机动车能够在南二环陶然桥南侧提前进入辅路行驶，于四路通路口右转后驶入北京南站路，进而抵达南广场落客区域；与此同时，通过优化调整南站幸福路西段交通组织，提升了南站北进口进站车辆的通行空间，进站车辆能够沿着南站幸福路驶入南站北环路，最终到达北广场落客区域；到达南广场以及北广场的旅客下车之后，可直接从南、北进站口进行安检进站，达成“落客即进站”的高效通行；除此之外，市公安交管部门还对南站西进站口的渠化设计予以优化调整，减少了进出站车辆交织所产生的影响，有效缓解了南站西进站口车辆排队的状况。

北京西站出行攻略

北京西站的南广场和北广场，都能够实现接送乘客的功能。其中，北广场的二层，依旧是专门用于送站的平台，车辆抵达立刻就可以离开，只能做临时落客使用。地下一层记作B1处，是接站的快速通道，同样是车辆即停即走。自东、北方向前往北京西站的送站车辆，能够优先挑选羊坊店路南口下沉广场东、西两侧的临时落客区来进行送站操作。从南部前往西站送客的车辆，可优先选用西站南广场的临时送站落客区完成送站。北广场地面的一层设有P2停车场，地下存在P1、P3、P5三种停车场，南广场东侧有P15停车场，可供有等待需求的接送站车辆在此处停留 parked☐。

北京站出行攻略

在北京，有个极具年代感的核心车站，春运期间，这里人流众多，路线繁杂，一些人刚到就晕头转向。怎样进站速度最快？哪里停车符合规定？换乘地铁如何不走冤枉路？这些隐匿于老站之中的出行冷门知识，看过这条攻略后，以后赶车就不会再慌里慌张。

有前往北京站接送人员的市民朋友，能够依据行驶方向，去选择广场西侧的第一处落客区，也就是“即在此可以即停即走”地落客，还能选择北京站街南口西北角的第二落客区进行同样“即停即走”的落客操作，要是有车辆有着长时间等待的需求，那么还能选择北京站东街南侧的华通停车场来停放车辆。

市公安交管部门作出提示，请知晓，在春运这段期间，我市铁路“八站”的客流量呈现集中态势，这导致周边道路交通所承受的压力变得很大，不过呢，地铁以及公交线路都能够直接抵达各大铁路场站的核心区域，在此要建议广大市民朋友，优先去选择乘坐公共交通出行，尤其是轨道交通，这样做能够准时抵达，还具备高效的特点，并且不会受到路面上车多情况的影响。有接送站需求的诸位驾驶员，要提前借助广播这种形式、导航这类工具、北京交警新媒体平台等渠道去熟悉站区周边交通状况，并且要严格遵循各站区接送站相应规定，提前计划且妥善规划好行驶路线，做到即停即走；要是有需停车等待的情形，那就应当把车辆停放于正规合法的停车场，碰到客流高发期出现进出站车辆排队的状况时，要依照顺序依序通行，听从现场民警以及工作人员的指挥。

市公安交管部门会在重点站区周边流量较大路段，对交通组织予以优化调整，还会加强路面秩序疏导及维护工作，进行交通违法整治，以及事故的快清快处。与此同时，强化与铁路部门的沟通协调，依据客流量状况，动态调整警力部署，以此全力保障我市重点铁路站区周边道路交通安全且有序。