一、本次核心禁限行区域为一个四边形范围，具体边界为：

南界：国道341线以北；

东界：长征东路大水头路口(含)、化工路(含)以西；

北界：环城北路(含)、王家山路(含)以南；

西界：电力路(含)以东的所有道路。

该区域构成了一个相对封闭的四边形禁限行中心区域，该区域涵盖了平川区主城区的一部分。在核心区域之外，以下几条重要道路同样被纳入了禁限行的范畴：

世纪大道全线；宝水快速通道全线；柳州路全线；鹯阴路全线；陶都一路、陶都二路、陶都三路、陶都四路全线。

二、禁限行车辆类型

（1）危险化学品运输车。

运输含有危险化学品的车辆，不论其载重量高低，都应遵守禁行或限行规定。这一措施旨在确保城市安全，降低在人口众多地区运输危险化学品可能带来的风险。

（2）中型及以上载货汽车、挂车、牵引车。

三、禁限行时间及绕行路线

禁止通行的时间段是全天24小时不间断，不存在时间上的划分，任何时段内，禁止通行的车辆均不得驶入规定的禁止通行区域。

（2）绕行路线

所有禁止或限制通行的车辆，若需进出京藏G6高速公路，必须通过新墩高速出入口（即平川高速口除外，不得用于禁限行车辆的通行）。

（3）通行证办理

由于运输货物、施工等必要原因必须驶入城区道路的受限车辆，可以采取以下途径进行通行申请：

通过"交管12123"应用程序提交货车通行码/证的线上申请；同时，需携带相关纸质证明材料前往平川公安分局交通管理部门进行线下通行证的办理。

特别强调的是，工程车辆和渣土车辆在投入使用前，必须提前向城市综合执法、住建以及环保等相关部门提交申请，并接受相应的审核程序。

四、禁限行措施的利弊分析

（一）禁限行措施的积极影响

首先必须明确，禁限行政策带来的正面影响和益处非常显著，具体表现在：

加强道路交通安全管理，通过将重型货车及携带危险化学品的运输车辆等潜在高风险车辆与其他车辆及行人进行有效分隔，能够显著降低交通事故的频率。尤其是在学校、医院等人员密集的场所，采取此类措施显得尤为关键。

根据数据统计，当大型货车与小客车发生碰撞事故时，小客车的死亡率高达大型货车的三至四倍。通过实施禁限行政策，将此类大型车辆限制在指定区域之外，能够有效保障城市居民的生命安全。

提升城市区域空气质量，需对重型卡车及危险品运输车辆实施管控。这些车辆往往排放较多的污染物，诸如颗粒物、氮氧化物以及挥发性有机化合物等。通过将此类车辆限制在市区之外，能够显著降低市区内的空气污染水平，从而优化居民的生活环境。

缓解平川城区的交通压力。由于大型货车体积庞大、行驶速度较慢，它们往往容易导致道路拥堵。尤其在交通高峰期，这些车辆会使得拥堵状况更加严重。将这类车辆限制在城区之外，有助于提升城区道路的通行效率，并有效减少拥堵现象。

通过限制重型货车进入市区，有助于推动物流及仓储等行业向城市周边地区迁移，进而实现城市功能分区的优化，构建更为科学合理的城市功能布局。

这恰恰与现代城市规划的核心理念相契合，即把污染程度较大、安全风险较高的产业安置在城市边缘地带，而将商业、居住和教育等关键功能区域聚集在城市的核心区域。这样的功能划分有助于提升城市的整体水平，同时也有利于提高居民的生活质量。

促进运输方式的升级。若企业无法进入城市中心区域，它们可能会倾向于选择更高效且环保的运输手段。比如，企业可以把货物先运送至城市周边的物流集散地，随后利用环保型的小型运输工具完成最后的短途配送。

（二）禁限行措施的一些潜在问题

城市管理者在决策时需权衡利弊，追求利益的同时规避风险至关重要。实施禁限措施固然可能带来一些负面效应，然而，只要政府能够及时出台相应的配套政策，这些不利影响是可以被最大限度地减轻的。

提升运输费用。对于那些必须驶入受限或禁止通行的区域的企业而言，它们或许不得不采取迂回路线或改用其他运输方式，这无疑会导致运输时间延长及费用增加。

对特定行业的发展造成影响。对于物流、快递等产业而言，这些禁止和限制的举措很可能会减少其服务效能与品质，进而对业务进展产生不利影响。

禁止大型货车驶入城市区域可能会促使交通压力向周边地区扩散，进而引发外围道路的拥堵现象。这些货车若不能进入城区，便有可能聚集在禁限行区域的周边道路上，使得这些道路的交通流量显著上升，从而产生新的交通拥堵问题。

总体而言，平川区所采取的禁止和限制行驶的政策，政府已作出坚定承诺。这无疑是一项既具有远见又具针对性的交通管理策略。整体来看，该措施有利于增强道路交通安全，提升城市空气质量，减轻交通拥堵状况，优化城市功能布局，以及推动运输体系的优化升级。

政府当然能够采取一系列相应的策略，以最大程度地展现禁限行政策的正面效应，并在同时缓解其可能带来的不利影响，进而为平川区营造一个更加安全、便捷、宜人的交通生活环境。