成都最近网上讨论激烈，有人提议新能源车也参与尾号管理。现在成都规定周一至周五燃油车限行，新能源车不受影响。有网友反映，自己开燃油车遇到限号无法出行，但新能源车却畅通无阻，反而导致道路更加拥堵，感觉很不合理。相关部门表示，国家政策明确新能源车不参与限行，不过未来可能考虑修改这项措施。

这个观点是网友们讨论出来的。成都对燃油车实行限行措施已经过去很多年了，但新能源汽车却一直没有受到同样的约束。近年来，道路上新能源汽车的数量持续增加，尤其是近几年的增长速度非常迅猛。部分网友认为，无论驾驶哪种类型的车辆，都应该采取统一的限行标准。否则新能源汽车同样会占用道路资源，交通拥堵的状况得不到改善，反而会让燃油车车主感到不公平。

官方说明，国家层面有政策规定各地不能对新能源车设置出行或购买限制。成都本地也有文件促进新能源车推广，因此目前必须遵守相关规定。不过回应中也提及，若未来新能源车数量过多引发交通拥堵问题，或许会重新考虑出行限制。但现阶段交通状况良好，政策暂不会调整。

成都市当前机动车数量位居全国首位，其中纯电动汽车保有量达到108万辆，占全市车辆总数的百分之十五。这一数据已超出了国家对成都到2025年设定的目标。纯电动汽车的畅销给成都经济带来了显著效益，尤其推动了汽车产业的发展。

统计显示，四川省新能源汽车数量预计在2027年将突破400万辆，较当前167万辆的水平大幅提升。如此庞大的车辆规模，无论类型如何，都会对交通系统造成沉重负担。当前燃油车实施限行措施，而新能源汽车则不受此约束，这种差异化的管理方式容易引发公众对政策公平性的质疑。

事实上，不仅成都，全国许多地区都遭遇相似困境。新能源汽车普及是国家战略重点，然而城市交通调控需兼顾多方。若不限制车辆通行，交通拥堵状况或将加剧；倘若实施限行措施，又担心会抑制新能源汽车市场的发展。

成都网民的提议揭示了实际困境：推行绿色出行与维持道路顺畅如何协调？相关部门表示将进行探讨，但具体调整方案，目前尚未定论。

目前新能源汽车无需限制号牌的规定将继续实施，不过后续是否调整，要看车辆数量增长后的交通状况。私家车驾驶者只能先依照当前制度行驶，待政策出现变动再作打算。