虽说电动车因具备便捷以及经济的特性，从而成为了上亿人日常外出之时的最优选择，可是以往有好些车主都曾遭遇过类似于限行、罚款，还有充电费用高昂等诸多问题。近期全国范围内有多个城市陆陆续续出台了与电动车相关的利好政策，先是放宽了限行的范围，接着又减免了违规的罚款，尔后降低了充电的成本，进而优化了管理的服务，这四大举措直接命中车主们的痛点之处，以至于让电动车出行更加省心，更加省钱，也更加自由。

一、部分城市取消电动车限行，通行范围不再“画圈圈”

此前，不少城市为了缓解交通压力，针对电动车设置了特定的限行路段，还设置了特定的限行时段，特别是电动三轮车、低速电动车，在城区的核心区域常常被限制通行，这给快递从业者的日常出行带来了不便，也给外卖从业者的日常出行带来了不便，还给普通居民的日常出行带来了不便。

在近期，河南郑州、山东济南、浙江宁波等城市，率先进行政策调整，取消了针对合规电动自行车的区域限行，只是对未挂牌、超标电动车划定了管控范围，对于电动三轮车，也不再采取“一刀切”限行方式，而是借助备案登记、划定货运时段等方法，允许其于非高峰时段进入城区进行配送。以郑州作为例子，在此之前，三环以内的部分路段，是禁止电动三轮车通行的，经过调整之后，仅仅是在早晚高峰时段，也就是7:00-9:00、17:00-19:00这两个时间段进行限制，除此之外的其余时间，电动三轮车都能够正常通行，这使得生鲜配送、家政服务等行业的从业者，得到了极大的便利。

除此之外，江苏苏州以及广东佛山等城市，还取消了电动车通过桥梁、穿过隧道的限行规定，车主跨区域出行的时候，无需再绕路，从而通行效率得到大幅提升。各地政策调整的核心原则是“区别对待”，对于合规车辆放宽限制，对于违规车辆强化管理，既保障了交通秩序，又兼顾了民生需求。

二、轻微违规免罚款，以教育劝导替代“一罚了之”

以往，电动车车主要是有未戴头盔，那种行为，逆行，还有走机动车道这般的轻微违规情形，常常会被直接给予20到50元的罚款，好多车主觉着“罚得有点冤”，而且还容易引发抵触情绪。近期，多地交通管理部门调整了执法方式，对于首次出现轻微违规的电动车车主实行“免罚”政策，采用口头教育，就以这种方式，签署承诺书，还有参与交通劝导等方式来替代罚款操作。

如四川成都所定，电动自行车车主头一回未依规定佩戴安全头盔，只需接受长达30分钟的交通安全教育，又或者参与路口交通劝导15分钟，便能免于罚款；广东深圳针对电动车逆行、越线停车等轻微违法行为，施行“首违警告”制度，一年内头次违规仅作记录，既不罚款，也不扣分。依据成都交管部门统计，实施此政策后，电动车轻微违规行为的整改率提高了62%，车主的交通安全意识亦显著增强。

要留意的是， 单单首次轻微违规才会有“免罚”情况，而酒驾、闯红灯、超速这些严重违法行为，各地都会依然按照法律严肃进行处罚，这既展现出执法有着温度，又守住了交通安全的底线 。

三、充电成本再降低，公共充电桩推出“分时优惠”

有不少电动车主，他们面临着充电贵这一困扰，特别是商用充电桩的电价，在高峰时段时，甚至能达到1.5元/度以上，要是按照一辆续航300公里的电动车来计算，充满电得花将近50元。近期，北京、上海、广州等一线城市的公共充电桩运营商，纷纷推出了“分时优惠”政策，以此进一步降低车主的充电成本。

以上海作为例子，浦东以及闵行等区域之内的公共充电桩，于夜间23:00至次日7:00这个低谷时段，电价下降至0.6元/度（包含服务费），相比高峰时段便宜了差不多2/3；又北京推出了“充电满减”活动，车主运用指定支付平台去充电，单笔满20元减去5元，满30元减去10元。并且，浙江杭州、还有湖北武汉等城市的小区加装了平价充电桩，由政府补贴电费，居民充电仅仅需要0.8元/度，与家用电价基本上保持平衡。

除了电价有着优惠，许多地方还在商场、公园、写字楼之类场所增设了免费充电点，车主在购物、办事之际能够免费为电动车补充电量，由此进一步节省了出行所需成本。据相关测算，在实行分时优惠之后，电动车主每一年的充电费用能够减少300至500元。

四、购车、换电有补贴，电动车使用成本再降一档

多地政府伙同车企一道推出好多的福利，像是那个购车补贴、以旧换新之类的，目的是鼓励市民去挑选电动车来出行，这能让车主买车变得更加契合他们所能实现的价值；与此同时，换电模式广泛地被运用这一现象的发生，也成功地把那种电动车极易经历的充电减缓这样一类棘手难处给化解掉了，由此致使使用体验在总体层面上又一次得到了提升。

对于购车补贴，重庆有规定，购买新国标电动自行车的市民，能享受200到500元的现金补贴；安徽合肥呢，针对换购新能源电动车的车主，会给予车辆售价10%的补贴，最高补贴额度是5000元。倘若以一辆售价2000元的新国标电动自行车来说，扣除补贴以后，仅仅需要1800元便能够入手，性价比得到大幅提升。

福建厦门、广西南宁等城市于换电领域迎来新利好，布局了能让车主仅花10至15元便可更换满电电池的共享换电站，而此项换电比充电节省了近乎一半的时间；并且换电站推出了“月卡套餐”，使车主每月花99元就能进行无限次换电，这适合外卖、快递等运用车辆较为频繁的人群；另外，部分换电站为老旧电池提供了折价回收服务，即车主更换新电池时可抵扣100到300元，这进一步降低了使用成本。

普及电动车，是城市交通绿色发展的重要方向，此次多地推出4项利好政策，这既回应了车主原本实际需求，又体现了管理部门人性化考量，从取消限行开始，到轻微违规免罚，再从降低充电成本，到购车换电有补贴，每一项此类举措，都让电动车出行变得更便利，且更经济，不过车主同样需要注意，在享受政策福利之际，要严格去遵守交通规则，做到合规骑行，如此才能使这份“福利”持续下去 。

在未来，由于政策持续优化，基础设施得以完善，电动车出行的体验将会进一步得到提升，并且相信会有更多的人甘心情愿地去选择这种具备绿色属性、而又格外便捷的出行方式。