在如今这个处于快节奏生活状态的大环境中间，有好多人对越野生出了喜爱之情，每当节假日来临的时候，总是会乐意邀约上几个有着相同志向和兴趣的朋友，然后开着车前往周边区域去转一转，像是去到那种布满砂石的道路，又或是去进行爬坡之类的活动等等 。

驾驭越野的那份乐趣，隐匿于每一回精准无误的操作当中，然而，安全始终是尽情玩转户外的先决条件。于砂石路、缓坡这类相对简易的路况内部，把控住核心动作，便能够从容不迫地应对绝大多数场景。

首先要遵循的原则是低速通过，要保持匀速而缓慢地行进，这样做既能够看清路面上那些坑洼以及碎石，又能够给车轮留出足够的反应空间。方向盘的控制必须要稳，忌讳猛地打方向以及猛地回方向，当遇到小障碍的时候要小幅度地去调整方向，使得车轮沿着直线碾过，以此来避免侧滑；在过弯的时候双手要握在9点和3点的位置，整个过程要保持平顺的手感。

在于“轻”字诀的，是油门和刹车的技巧。油门要轻踩，而后缓抬，动力不足的时候，要循序渐进地补油，以此防止车轮空转打滑。刹车则需要提前预判，要轻踩，还要多次点刹，绝对要避免一脚急刹，不然的话，容易抱死车轮，陷进泥坑或者砂石里。

坡起有着明确规范，坡起之时，要拉手刹来稳住车身，轻踩油门直至转速稳定了，再缓慢地松开手刹，使得车辆能够平稳爬坡，一定要切忌大油门冲坡；坡降之时，需切换到低挡位，依靠发动机制动来控制速度，脚轻实地搭在刹车上辅助，全程都不要挂空挡，以此防止车辆失控。

转弯之际，一定要把转弯半径放大，因为越野车身偏高，并且轮距较宽，要是小半径转弯，便容易剐蹭到底盘，或者蹭到轮眉，所以要留出充足空间，这样车轮才能顺畅地通过。

若是进行越野驾驶，比拼的并非速度，而是对于车辆拥有的掌控力 。将这些动作练就成为肌肉记忆，面对简单路况就能够从容应对 。

（个人观点，仅供参考，网图侵删）