9月19日，快科技传来消息，国家相关部门曾颁布文件，旨在激励消费者选购新能源汽车，规定各地不得对新能源汽车实施限行限购措施。然而，近些年来，伴随新能源汽车数量日益增多，不少驾驶燃油车的车主渐次萌生不公平之感。句号。

根据报道显示，在成都，有车主于论坛当中发帖表明，自己所驾驶的油车，在遭遇限号情况时，只能选择停放在家里，然而，驾驶新能源车的邻居，却每天都能够正常上路行驶，车主认为这种情况是不公平的。

此事引发网友热烈讨论之后，成都交管部门针对此作出回应声称，依据国务院常务会议里对于“各地不得对新能源汽车施行限行、限购，已然施行的务必取消”的要求，还有成都市人民政府办公厅《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》等文件的相关规定，新能源汽车当下不遭受我市已推行的汽车尾号限行举措的管控。

你的建议是把新能源汽车或者混动新能源汽车归入限行范围，对此市公安局交管局会根据交通态势变动态势，联合市生态环境局、市经信局、市交通运输局等市级相关部门，适时开启相关研究工作。

据悉，在2019年6月6日之时，国家发展改革委发布了相关方案，生态环境部也发布了相关方案，商务部同样发布了相关方案，此方案为《促进重点消费品更新升级和资源畅通流通实施方案》，该方案提出，各地不被允许对新能源汽车进行限行限购，那些已经实施此类限行限购的地区要将其取消。

对于地方而言，要鼓励支持无车家庭去购置其首辆家用新能源汽车，还要鼓励具备条件的地方，在停车费等相关方面，给予新能源汽车一定优惠等 。

此外，居民去购买新能源汽车的话，还能够免征车辆购置税。并且，在多重政策进行鼓励的这种状况之下，我国的新能源汽车累计销售达到了突破4000万辆的程度，其产销量连续10年一直保持全球第一的位置。

公安部于今年年初给出的数据表明，截止到2024 年年底的时候，全国新能源汽车的保有量达到了3140万辆，这一保有量在汽车总量里所占的比例为 8.90% ；其中纯电动汽车的保有量是2209万辆，该保有量在新能源汽车保有量里所占的比例为70.34% 。在今年上半年期间，我国新能源汽车市场渗透率达到了44.3% ，这创下了同期的历史最高纪录。

但可进行预计的是，伴随着新能源汽车保有量持续不断地增加，预计后续购买新能源汽车时的各项鼓励、优惠政策会一步步退坡，并且也将会如同燃油车那样，被纳入常规化管理之中。