汽车如今已是普及的出行方式，许多家庭买了汽油车或电动车，这推动了国内汽车行业快速进步，市场地位和生产水平都大幅提高。国家持续推动新能源车产业，销量逐年增加，人们更愿意选择这类车，反映出中国新能源车正获得广泛接受。成都这座城市，居住着超过两千一百四十七万的人口，是国内规模非常庞大的城市之一，在车辆拥有数量上，它排在众多城市的前列，国家相关机构发布的数据显示，成都、北京、重庆这三个城市的车辆拥有量都超过了六百万台，其中成都的车辆拥有量居全国城市之首。依据成都相关政府部门发布的数据，截至2025年6月30日，成都新能源汽车的数量已经达到108万辆，占全市所有车辆总数的15.1%，在非限购城市中持续保持领先地位。

网友建议成都市有关部门把新能源汽车、外地车辆纳入限行政策

随着市民购买新能源车数量持续增长，成都市区车辆中新能源车的比例持续上升，导致市区道路通行负担加重，部分网友主张调整成都市的汽车限行措施，于是在四川省的网络平台提交了意见，建议成都市管理部门对新能源电动车和普通燃油车在车牌尾号限行上采取相同标准。这位网友提出，新能源汽车能够加以区分对待，私家用车可以不受行驶限制，而从事运营的新能源车则应实施限行措施，原因是当前城市区域里不同品牌的运营新能源车数量庞大，它们严重占用了道路交通空间，倘若不推行限行规定，现行的禁行政策便难以发挥作用。成都过去燃油车数量增长很快，为治理空气污染曾限制燃油车行驶，现在新能源汽车推广普及，数量庞大后易引发交通拥堵，同时市区正加速发展公共交通，新能源出租车、电动公交车、地铁等已能较好满足市民出行需要，因此针对新能源汽车实施尾号限行也是可行的。

部分网民指出成都市中心交通堵塞状况显著，提议借鉴上海经验，在工作日特定时段禁止外地车辆驶入城市环路以内。

对此，成都市有关部门也给出了回复：

能够从回复中了解到，针对电动车限制通行的提议，成都市相关机构说明，依据国家层面的通知，各地不得对新能源车进行限制通行、限制购买，已经实施的应当撤销，并且成都市公布的相关文件也明确，新能源车目前不受到成都市已实施的汽车尾号限制通行的管理。但是，成都市也会考虑未来交通状况的变动，与相关部门适时开展相关研究工作。成都市相关部门对于外地车辆限行的提议回应称，目前不会接受网友关于推行外地车辆限制的建议，理由是其他国内已执行外地车限行政策的城市，都同时配套了购车总量管控措施，如果没有这种措施作为支撑，在现有的车辆转入规则下，外地车辆能够不受限制地转入成都，仅有外地车限行这一项措施，难以达到预期目的。

如今国家层面规定不能限制出行、不能限制购买，不过新能源汽车行业持续进步，并且电池性能越来越好，等到传统汽油车停止生产之后，我国电动车辆会变成出行工具的主要类型，因此路上电动车辆会持续增加，那个时候可能会考虑对电动车辆实施出行限制。

大家觉得新能源汽车该不该纳入限行政策内呢？